V Plzni začalo rozebírání nádražního mostu

PLZEŇ Stavbaři začali před plzeňským hlavním vlakovým nádražím demontovat ocelovou konstrukci 109 let starého severního mostu přes Mikulášskou ulici. Včera dopoledne uvolnili první ze šesti dílů ocelové konstrukce a po poledni ho snesl jeden z největších kolových jeřábů s nosností 500 tun. První, trojúhelníkový a nejtěžší kus mostu, jímž stavbaři demolici zahájili, váží až 90 tun. Most rozdělili dělníci autogenem a poté ho rozstříhali hydraulickými nůžkami připevněnými na bagru. Demolice mostů a vybudování dvou nových je hlavní částí třetí etapy modernizace stanice Plzeň, která si vyžádá 950 milionů korun. V noci na pátek přestaly pod rozebíraným mostem jezdit tramvaje a specializovaná firma tam připravila velký jeřáb, s jehož pomocí jednotlivé mostní díly odstraňuje. „Předpokládáme, že poslední díl konstrukce mostu jeřáb snese v sobotu 22. dubna. Pokud nenastane nějaká nepředvídatelná komplikace, demontáž by mohla být až o dva dny rychlejší,“ uvedl mluvčí Metrostavu Vojtěch Kostiha. Kvůli rozebírání desítky let staré konstrukce museli stavbaři úplně zastavit provoz tramvají pod mostem a demontovat troleje. „Stejně jako při předchozích výlukách, mezi náměstím Republiky a Mikulášským náměstím jezdí autobusy náhradní dopravy. Systém je shodný jako při předchozích dvou výlukách,“ uvedla mluvčí dopravního podniku Kateřina Fránová. To znamená, že do 24. dubna jezdí tramvaje z Bolevce a Skvrňan jen na náměstí Republiky. Tam cestující přesedají na náhradní autobusy. Ve stanici Mikulášské náměstí opět přestoupí na tramvaje na Slovany nebo Světovar.