Napsali o nás

V největší české nemocnici v Motole znají Metrostav víc než dobře. Spolupráce týmu Josefa Majera z divize 9 s vedením tohoto zdravotnického zařízení se totiž počítá na roky. Dnes tu stavbaři odvádějí výbornou práci hned na čtyřech zakázkách. Rekonstruují pavilon E, dětskou polikliniku, a budují s ní související monolitickou schodišťovou věž zvanou vertikála Ekv a lávku pro pěší. Dále pokračují v přestavbě pavilonu H.
„Objekt polikliniky je v současné době odstrojen až na holý skelet. Ten musíme zpevnit a sanovat, abychom mohli následně dostavět na střeše budovy další monolitickou konstrukci,“ popisuje Josef Majer. Budova pak získá i nový kabát s pásovými okny, bude zateplena a obložena
kovovým obkladem. Uvnitř stavbaři prostor nově rozčlení většinou sádrokartonovými příčkami a doplní podlahami z litých směsí. „V zásadě se postup prací ve srovnání s předchozími rekonstrukcemi, které jsme prováděli
v Motole, nemění. Pouze některé prvky, systémy a řešení jsou navrženy pro jiný způsob využití. Zatímco dříve přestavovaná křídla dětské nemocnice sloužila pro lůžkovou část a zahrnovala i vyšetřovací pracoviště a operační sály, v poliklinice se budou nacházet hlavně vyšetřovny ambulantních lékařů,“ upřesňuje Josef Majer. Proto bude objekt mimo jiné vybaven nejen potrubní poštou nebo vozíkovou dopravou, ale i archivačním systémem pro kartotéky.
Náročné skloubení několika staveb najednou.
Pravděpodobně nejnáročnější je podle vedoucího projektu koordinovat všechny zakázky tak, aby jejich jednotlivé kroky na sebe navazovaly. Například schodišťovou věž (vertikálu Ekv) stavbaři ještě nemohli dokončit, protože
některé její konstrukce a především rozvody a provozní soubory úzce souvisejí se sousední poliklinikou, jejíž rekonstrukce stále probíhá. „Dokončení vertikály považuji za reálné do konce letošního roku, následně bude probíhat zkušební provoz a kolaudace. Předpokládám, že pravděpodobně společně s objektem polikliniky,“ odhaduje vedoucí projektu. Na rekonstrukci polikliniky úzce navazuje i vedlejší výstavba lávky pro pěší. Stavbaři momentálně provádějí piloty v její nové části. Další postup prací bude opět záviset na průběhu rekonstrukce polikliniky.
Pavilon E (foto) i všechny ostatní zakázky v pražské fakultní nemocnici Motol včetně objektu H, o kterém jsme psali posledně, by měla divize 9 dokončit nejpozději do poloviny příštího roku.


Další rekonstrukce v motolské nemocnici

Tisková zpráva

Metrostav Development a.s. reaguje na realitní boom otevřením nového Realitního centra. Je umístěno v těsné blízkosti vznikajícího developerského projektu Palmovka Open Park, kterým Metrostav Development pokračuje v projektu Palmovka Park, jehož cílem je rozvoj lukrativního okolí stanice metra Palmovka. To by se mělo v budoucnu stát protipólem rušné oblasti kolem stanice Anděl.
Prostřednictvím Realitního centra bude Metrostav Development nabízet a uskutečňovat prodeje a pronájmy rezidenčních a komerčních nemovitostí. „V nejbližší době bude centrum sloužit pro klienty se zájmem o pronájem kancelářských prostor právě v bezprostředně sousedícím administrativním projektu Palmovka Open Park,“ říká Ondřej Buršík, obchodní ředitel Metrostav Development. „V rezidenčním segmentu budeme naše nové Realitní centrum využívat pro podpisy smluv s klienty na současných bytových projektech Byty Na Vackově a Viladomy Na Vackově,“ dodává. 
Interiér Realitního centra byl navržen nadčasově architektem Borisem Redčenkovem se studia A69 – Architekti s.r.o., jenž je dvorním architektem celé budovy Palmovka Park II. Centrum se nachází v dochozí vzdálenosti od stanice metra B Palmovka, v přízemí moderní budovy Palmovka Park II, ve kterém sídlí i mateřská firma developera, Metrostav a.s.


O společnosti Metrostav Development a.s.
Zastřešuje developerské aktivity Skupiny Metrostav. Pro své klienty vytváří výjimečnou architekturu s důrazem na užitnou hodnotu, design a odpovědnost k životnímu prostředí. Za dobu své existence dokončila společnost více než 2 000 bytů v desítce projektů a řadu administrativních budov. www.metrostavdevelopment.cz 

Metrostav Development otevírá na Palmovce nové Realitní centrum 

Stavba nové části IGY v Českých Budějovicích dosáhla nejvyššího bodu za půl roku. Drží ji i 1 100 tun oceli. Teď začnou budovat dvě pasáže, což na více než dva měsíce zavře rušnou Pekárenskou ulici. O obchody je zájem, pronajatých je 85 procent ploch.

Vstupujeme nájezdovou rampou pro auta. Všude kolem jsou mohutné železobetonové pilíře. Beton vévodí celé stavbě. Na střeše fouká ledový vítr a středem budovy prochází obrovská díra - už za několik měsíců tudy budou stovky lidí projíždět výtahem a chodit po schodech do obchodů.

Výstavba nové části českobudějovického nákupního centra IGY a rekonstrukce toho současného minulý týden oficiálně pokročila do další etapy. Centrum na Pražské třídě dosáhlo nejvyššího bodu, který leží 20,9 metru nad zemí. Na střeše starší části roste ocelová konstrukce. Brzy obě budovy pokryje nový plášť a prodejny začnou získávat svou podobu.

„Náš plán je tako   ČR-Metrostav, Subterra    
Stavba nové části IGY v Českých Budějovicích dosáhla nejvyššího bodu za půl roku. Drží ji i 1 100 tun oceli. Teď začnou budovat dvě pasáže, což na více než dva měsíce zavře rušnou Pekárenskou ulici. O obchody je zájem, pronajatých je 85 procent ploch.

Vstupujeme nájezdovou rampou pro auta. Všude kolem jsou mohutné železobetonové pilíře. Beton vévodí celé stavbě. Na střeše fouká ledový vítr a středem budovy prochází obrovská díra - už za několik měsíců tudy budou stovky lidí projíždět výtahem a chodit po schodech do obchodů.

Výstavba nové části českobudějovického nákupního centra IGY a rekonstrukce toho současného minulý týden oficiálně pokročila do další etapy. Centrum na Pražské třídě dosáhlo nejvyššího bodu, který leží 20,9 metruvý, že bychom chtěli zahájit provoz někdy v posledních dvou říjnových týdnech. Brzy poté pravidelně začíná předvánoční nákupní horečka,“ upřesnil  Zdeněk Havelka , výkonný ředitel  CPI  Property Group, která projekt staví.

Stavba nového a rekonstrukce současného IGY fungujícího 11 let vyjde dohromady na 750 milionů korun. Po skončení prací se rozšíří obchodní plochy o více než osm tisíc metrů čtverečních.

Centrum tak ve dvou patrech nabídne celkem více než 29 tisíc metrů čtverečních prodejních ploch se 130 obchody a 700 parkovacími místy. Nájezd na střešní parkoviště nové části IGY už je dobře patrný z ulice Fr. Šrámka naproti hotelu Clarion.

Návštěvníci se uvnitř zrekonstruované části dočkají kromě obchodů také multikina s devíti sály. Kdo ho bude provozovat, však investoři dále tají. Smlouva je nastavená tak, že to do určitého data nesmějí prozradit. Dále nebudou chybět restaurace, kavárny, rychlé občerstvení a nabídka různých služeb a zábavy.

„Jednání o budoucích nájemcích jsou velmi úspěšná, novou část IGY máme již z 85 procent pronajatou,“ uvedl Tomáš Salajka, ředitel akvizic, správy aktiv a prodeje v CPI. Projekt bude mít i svoji administrativní část, počítá s téměř pěti tisíci metry čtverečními kanceláří.

Hlavní část hrubé stavby je nyní hotová. „Na starším IGY máme hotové demoliční práce, což byla jedna z nejsložitějších akcí celého projektu, protože byl uvnitř zachovaný provoz. Teď už tam máme postavené ocelové konstrukce a stavíme,“ přiblížil Martin Plch, ředitel divize 3 společnosti Metrostav, která centrum staví.

Zajímavostí je, že na novém IGY stavaři použili například osm tisíc kubíků betonu či 1 100 tun oceli. Teď přijde na řadu opláštění objektu, které části Pražské třídy vtiskne novou tvář. „Novou podobu tím získá i původní IGY,“ podotkl Petr Beránek, ředitel developmentu CPI.  Část Pekárenské bude zavřená až do 9. dubna

V Pekárenské ulici, která obě stavby rozděluje, už jsou železobetonové pilíře. Ty se stanou základem dvou mostů, přesněji pasáží, které nad zemí objekty spojí. Obchodní pasáž vyroste v takové výšce, aby pod ní mohla projíždět i  MHD .                Zajímá vás dění v krajích?

Za cenu jednoho vydání získáte všechny regionální přílohy.

Už v sobotu se kvůli tomu zavře Pekárenská mezi Pražskou a Kostelní ulicí. Místo bude neprůjezdné až do 9. dubna. S omezením musí dočasně počítat i chodci na Pražské. Objízdná trasa povede Kostelní a Nerudovou nebo ve směru do centra přes Fr. Šrámka.

Od příští soboty až do 14. dubna pak bude v místě odkloněná linka MHD číslo 5, která pojede přes Rudolfovskou a Sady. „Pro zajištění obsluhy Palackého náměstí zavedeme náhradní autobusovou linku 35,“ doplnil Viktor Lavička, mluvčí českobudějovického dopravního podniku.

Ještě před dokončením centra pak na Pražské vznikne nový odbočovací pruh do Pekárenské. „Součástí úprav budou i přechody pro chodce a bezpečnostní ostrůvky,“ sdělil Radek Hlaváček, projektový manažer IGY.

IGY s multikinem otevře v říjnu. Stavba v Budějovicích brzy omezí provoz

Stavba nové části IGY v Českých Budějovicích dosáhla nejvyššího bodu za půl roku. Drží ji i 1 100 tun oceli. Teď začnou budovat dvě pasáže, což na více než dva měsíce zavře rušnou Pekárenskou ulici. O obchody je zájem, prodaných je 85 procent ploch.

ČESKÉ BUDĚJOVICE Vstupujeme nájezdovou rampou pro auta. Všude kolem jsou mohutné železobetonové pilíře. Beton vévodí celé stavbě. Na střeše fouká ledový vítr a středem budovy prochází obrovská díra – už za několik měsíců tudy budou stovky lidí projíždět výtahem a chodit po schodech do obchodů. Výstavba nové části českobudějovického nákupního centra IGY a rekonstrukce toho současného včera oficiálně pokročila do další etapy. Centrum na Pražské třídě dosáhlo nejvyššího bodu, který leží 20,9 metru nad zemí. Na střeše starší části roste ocelová konstrukce. Brzy obě budovy pokryje nový plášť a prodejny začnou získávat svou podobu.
	„Náš plán je takový, že bychom chtěli zahájit provoz někdy v posledních dvou říjnových týdnech. Brzy poté pravidelně začíná předvánoční nákupní horečka,“ upřesnil včera Zdeněk Havelka, výkonný ředitel CPI Property Group, která projekt staví.
	Stavba nového a rekonstrukce současného IGY fungujícího 11 let vyjde dohromady na 750 milionů korun. Po skončení prací se rozšíří obchodní plochy o více než osm tisíc metrů čtverečních. Centrum tak ve dvou patrech nabídne celkem více než 29 tisíc metrů čtverečních prodejních ploch se 130 obchody a 700 parkovacími místy. Nájezd na střešní parkoviště nové části IGY už je dobře patrný z ulice Fr. Šrámka naproti hotelu Clarion.
	Návštěvníci se uvnitř zrekonstruované části dočkají kromě obchodů také multikina s devíti sály. Kdo ho bude provozovat, však investoři dále tají. Smlouva je nastavená tak, že to do určitého data nesmějí prozradit. Dále nebudou chybět restaurace, kavárny, rychlé občerstvení a nabídka různých služeb a zábavy.
	„Jednání o budoucích nájemcích jsou velmi úspěšná, novou část IGY máme již z 85 procent pronajatou,“ uvedl Tomáš Salajka, ředitel akvizic, správy aktiv a prodeje v CPI. Projekt bude mít i svoji administrativní část, ta počítá s téměř pěti tisíci metry čtverečními kanceláří.
	Hlavní část hrubé stavby je nyní hotová. „Na starším IGY máme hotové demoliční práce, což byla jedna z nejsložitějších akcí celého projektu, protože byl uvnitř zachovaný provoz. Teď už tam máme postavené ocelové konstrukce a stavíme,“ přiblížil Martin Plch, ředitel divize 3 společnosti Metrostav, která centrum staví.
	Zajímavostí je, že na novém IGY stavaři použili například osm tisíc kubíků betonu či 1 100 tun oceli. Teď přijde na řadu opláštění objektu, které části Pražské třídy vtiskne novou tvář. „Novou podobu tím získá i původní IGY,“ podotkl Petr Beránek, ředitel developmentu CPI.
	V Pekárenské ulici, která obě stavby rozděluje, už jsou železobetonové pilíře. Ty se stanou základem dvou mostů, přesněji pasáží, které nad zemí objekty spojí. Obchodní pasáž vyroste v takové výšce, aby pod ní mohla projíždět i MHD.
	Už v sobotu 4. února se kvůli tomu zavře Pekárenská mezi Pražskou a Kostelní ulicí. Místo bude neprůjezdné až do 9. dubna. S omezením musí dočasně počítat i chodci na Pražské. Objízdná trasa povede Kostelní a Nerudovou nebo ve směru do centra přes Fr. Šrámka.
	Od příští soboty až do 14. dubna pak bude v místě odkloněná linka MHD číslo 5, která pojede přes Rudolfovskou a Sady. „Pro zajištění obsluhy Palackého náměstí zavedeme náhradní autobusovou linku 35,“ doplnil Viktor Lavička, mluvčí českobudějovického dopravního podniku.
	Ještě před dokončením centra pak na Pražské vznikne nový odbočovací pruh do Pekárenské. „Součástí úprav budou i přechody pro chodce a bezpečnostní ostrůvky,“ sdělil Radek Hlaváček, projektový manažer IGY.

130
obchodů nabídne letos na podzim IGY a IGY2 na 29 000 metrech čtverečních

700
parkovacích míst bude v obou budovách

IGY s kinem otevřou v říjnu

Poprvé v roce 2017 zavrzala dvířka babyboxu v Jilemnického ulici na radnici Prahy 6.
„V bedýnce byla holčička, čerstvě narozená, oblečená a zabalená v dece. Na cestu do života dostala od nešťastné maminky dudlík,“ uvedl otec babyboxů Ludvík Hess. Je to třetí radniční děťátko z Prahy 6, celkem 31. v Praze a 147. v České republice.

Dejvice – První babyboxy byly výlučně ve zdravotních zařízeních. V roce 2005 byl instalován první český a pražský v Hloubětíně v Gyncentru, hned o rok později se v něm objevilo několik dětí. První byla holčička a byla pojmenována Soňa. Pět let až do roku 2010 vznikaly babyboxy výlučně ve zdravotních zařízeních, v roce 2010 ale dvě pražské radnice iniciovaly jejich vznik přímo ve vlastních budovách. „Hrdinkou prvního babyboxu zřízeného mimo zdravotní zařízení je Jana Černochová, starostka Prahy 2, s níž mě seznámil významný příznivec babyboxů brig. generál Martin Červíček. Janu Černochovou dojal nález holčičky Terezky v křoví na Karlově náměstí.
Výsledkem bylo, že 8. března ve 12 hodin jsme slavnostně uvedli do chodu radniční babybox. Hlavním dárcem babyboxu byla společnost CENTRA, jejíž pracovnice Jitka Jarchovská Terezku našla při úklidu parku,“ popisuje vznik prvních pražských radničních babyboxů jeho zakladatel Ludvík Hess. Praha 6 byla v metropoli druhou radnicí, která sama iniciovala zřízení babyboxu mimo zdravotnické zařízení. „Druhý radniční babybox jsme otevřeli na přání tehdejšího starosty Tomáše Chalupy a za korunky od a. s. Metrostav a dalších dárců 29. července v Jilemnické ulici 7 na budově Městského úřadu Praha 6,“ uvedl Ludvík Hess.
Bylo to v roce 2010.
	První dítě letošního roku bylo právě v Praze 6 zachráněno 6. ledna 2017 v 8 hodin ráno. Holčička dostala jméno Kateřina. „Babybox na radnici Prahy 6 zachránil již tři děti.
Odložené holčičce přejeme mnoho štěstí v životě i přes nelehký osud, který ji na samém začátku potkal,“ poznamenal předseda ODS Prahy 6 Jakub Stárek. Babybox je v podstatě novorozenecký inkubátor přístupný z vnější strany budovy. Ve chvíli, kdy je do něj dítě vloženo, zapne se vyhřívání a ventilace a s mírnou prodlevou i alarm, který upozorní personál. Schránky jsou umístěny tak, aby se ženy nemusely bát, že je při odkládání dítěte někdo překvapí. K 6. lednu 2017 je v České republice zřízeno 70 babyboxů, jejich dvířky vstoupilo do života 147 dětí.

víte, že... V antickém Římě byly děti odkládány na veřejných tržištích. Ve Francii byly již v 5. století u kostelů položeny mramorové mísy, do nichž bylo možné nechtěné dítě odložit. V italském městě Miláně byl v roce 787 založen jeden z prvních domů pro odložené děti zvaný Xenodochium. V následujícím století přinesla jednoduchá technika vylepšení v podobě otočných zařízení namontovaných do bran nebo do zdí domů pro nalezence, nemocnic a klášterů. Matka dítě odložila, otočením zařízení jej přemístila do objektu nalezince a ještě mohla použít zvonek, aby upozornila personál.

Už třetí děťátko v radničním babyboxu: Kateřina s dudlíkem

V Historické budově Národního muzea intenzívně pokračují stavební a restaurátorské práce. Na jejich průběh přijeli v rámci kontrolního dne dohlédnout také předseda vlády Bohuslav Sobotka a ministr kultury Daniel Herman.

Za přítomnosti generálního ředitele Národního muzea Michala Lukeše a generální ředitelky Národního památkového ústavu Naděždy Goryczkové jim byly prezentovány probíhající rozsáhlé stavební práce, oprava fasády, činnost restaurátorů na venkovní výzdobě i v interiérech budovy nebo současný postup prací souvisejících s budováním spojovací chodby mezi Historickou a Novou budovou Národního muzea. Zároveň byl představen také koncept Česko-slovenské výstavy/Slovensko-české výstavy, která se v opravené Historické budově návštěvníkům otevře v říjnu 2018 k 100. výročí založení Československé republiky a 200 letům od založení Národního muzea.     V úterý 24. ledna 2017 se v Historické budově Národního muzea konal kontrolní den, kterého se zúčastnili zástupci Národního muzea, dodavatele Sdružení M-P-I Národní muzeum, Národního památkového ústavu, ministr kultury ČR Daniel Herman a také předseda vlády ČR Bohuslav Sobotka.     „Na jaře roku 2015 jsme předali Historickou budovu Národního muzea zhotoviteli rekonstrukce a práce jdou v pořádku kupředu. Usilovně se pracuje na zajištění fasády, na spojovací chodbě s Novou budovou Národního muzea, probíhají náročné restaurátorské zásahy v interiérech a mnoho dalšího. Dělá se tedy opravdu maximum pro to, abychom mohli v budově přivítat první návštěvníky na podzim roku 2018,“ uvádí generální ředitel Národního muzea Michal Lukeš.     Zástupci institucí prošli trasu s několika stanovišti, kde jim byly prezentovány probíhající práce v budově – např. práce na fasádě budovy, oprava balustrády, restaurátorské činnosti na sochařské výzdobě na čelní fasádě i na malbách v prostorách Panteonu a také současný postup prací souvisejících s budováním spojovací chodby mezi Historickou a Novou budovou Národního muzea.     „Rekonstrukce Historické budovy Národního muzea, která byla svědkem zásadních milníků našich moderních dějin, byla vládou schválena v roce 2006 a po letech příprav a diskuzí byla reálně zahájena na jaře roku 2015. Kultura je pro naši vládu jednou z priorit a všechny kulturní instituce za vládu vnímáme jako důležitý prvek občanského a společenského života a v případě Národního muzea i jako národní prezentaci. Během tří let se nám podařilo prosadit některé významné body z vládního programu, jako je například nový zákon o státní památkové péči, navýšení podpory živého umění nebo zajištění dostupnosti veřejných kulturních institucí. Resortu kultury se také dobře daří čerpat prostředky z Evropské unie na obnovu památek,“ uvádí předseda vlády ČR Bohuslav Sobotka.         „Tyto kontrolní dny jsou důležité proto, abychom si udělali představu o postupu prací. Jakkoli nemůžeme detailně rozumět technologickým otázkám rekonstrukce, můžeme sledovat, že se tu rodí dobré dílo. Jde o největší rekonstrukci v dějinách Národního muzea a tomu odpovídá péče, která je jí věnována. Přes potíže, které stavbu postihly zhruba před rokem, pokračují rekonstrukční práce podle harmonogramu. Děkuji panu řediteli Lukešovi i všem, kteří na tom mají zásluhu,“ dodává ministr kultury ČR Daniel Herman.     „Při přípravě obnovy a nyní při realizaci poskytli a poskytují odborní pracovníci NPÚ metodickou pomoc a konzultace s využitím zkušeností a poznatků získaných při obnovách a restaurování těch nejvýznamnějších památkových objektů v zemi. Řadu cenných informací nám poskytly i historické fotografie z naší sbírky, které zachycují interiéry muzea ještě před dokončením, či krátce po něm. Staly se například podkladem pro obnovu prvků zaniklých v roce 1945 po zásahu budovy leteckou pumou,“ říká generální ředitelka Národního památkového ústavu Naděžda Goryczková.  V rámci kontrolního dne byla také představena výstava plánovaná k 100. výročí založení Československé republiky, která bude pro návštěvníky otevřena v říjnu 2018 v již rekonstruovaných prostorách Historické budovy Národního muzea.
 Fasáda Historické budovy Národního muzea bude mít světlejší odstín
  Během posledních několika měsíců se velmi usilovně pracovalo zejména na fasádě Historické budovy Národního muzea a výsledek restauračních zásahů na sochařské výzdobě je již patrný na první pohled. Vyčištěním kamene získala totiž fasáda výrazně světlejší odstín, čímž se opět vrátila ke svému původnímu vzhledu z konce 19. století. Většina děl na čelní straně fasády už byla očištěna za pomoci speciální chemické pasty, plasticky zaretušována v umělém kameni a nyní probíhá jejich patinace. Tyto barevné korekce sochy vizuálně sjednotí mezi sebou navzájem i s ostatními prvky fasády. Práce vedené akademickým sochařem a restaurátorem Vítem Mudruňkou probíhají pod dozorem památkářů.     Světlejší barvu získá také sloupořadí, které bylo poškozeno střelbou sovětských vojáků ze srpna 1968, ale stopy po opravných plombách na kameni ze 70. let 20. století zůstanou i nadále viditelné, a událost připomene také pamětní deska.
 Oslavy 100. výročí založení Československé republiky v Historické budově Národního muzea
  Národní muzeum připravuje se Slovenským národním muzeem společnou Česko-slovenskou/Slovensko-českou výstavu, která se bude věnovat společným dějinám Čechů a Slováků.  Výstavu zpřístupní Slovenské národné múzeum od dubna do září 2018 v prostorách Bratislavského hradu a v říjnu 2018 poputuje do prostor Historické budovy Národního muzea na Václavském náměstí v Praze. Na realizaci obou výstavních projektů bude spolupracovat také Vojenský historický ústav Praha, Moravské zemské muzeum, Slezské zemské muzeum a řada dalších partnerů.  Základní koncepce je založena na konkrétních lidských osudech, které formovaly dějiny Československa. Proto se podstatnou částí výstavy stane sebeidentifikace návštěvníků, respektive jejich předků s aktéry výstavy (např. při promítání soukromých fotografií, deníkových záznamů apod.). Výstava nebude věnována pouze vzniku Československa v roce 1918, ale všem důležitým mezníkům a událostem v životě obou národů ve 20. století.
 Cesta k rekonstrukci
  Budova Národního muzea byla dokončena v roce 1891 podle návrhu architekta Josefa Schulze. Jednalo se o velkoryse řešený muzejní palác a zároveň symbolické místo naší vlasti. Od roku 1891 však budova nebyla výrazněji opravována, naopak v průběhu doby byla opakovaně a těžce poškozována. V roce 1945 ji zasáhla německá bomba, v roce 1968 se stala terčem střel sovětských vojáků a v 70. letech došlo k narušení její statiky při budování trasy metra A. Zároveň byla necitlivě odříznuta od Václavského náměstí a Vinohrad magistrálou a začala trpět prašností a vibracemi. Budova se dostala do velmi špatného stavu a v roce 2011 bylo dokonce ze strany Hasičského záchranného sboru doporučeno ji pro návštěvníky uzavřít. Také expozice již byly zastaralé a postrádaly ucelenou koncepci.     O rekonstrukci Historické budovy Národního muzea rozhodla vláda v roce 2006, kdy schválila za působení tehdejšího ministra financí Bohuslava Sobotky potřebné finanční prostředky. Na základě toho byl vypracován a schválen program péče o Národní kulturní poklad, který se zabývá obnovou a modernizací státních kulturních institucí. Do tohoto projektu bylo zařazeno rovněž Národní muzeum a bezodkladně se pak rozběhly přípravné práce. Bylo zapotřebí z budovy vystěhovat milióny sbírkových předmětů, pro které musely být vybudovány nové depozitáře v Terezíně a Horních Počernicích. Zároveň bylo nutné přemístit pracovníky do Nové budovy (bývalého Federálního shromáždění).     V roce 2011 pak byl hotov projekt k získání stavebního povolení. Zde však došlo k prvnímu zdržení, když Ministerstvo kultury rozhodlo o redukci finančních prostředků a uložilo Národnímu muzeu projekt změnit. V říjnu roku 2014 pak byla stanovenou komisí vybrána nejvýhodnější nabídka. Národní muzeum však čelilo několika správním řízením Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, která iniciovali neúspěšní uchazeči. Všechna však byla nakonec ukončena ve prospěch Národního muzea, a tak dne 15. 4. 2015 mohlo dojít k podpisu smlouvy s vítězným Sdružením M-P-I Národní muzeum, složeným z firem Metrostav, Průmstav a Imos Brno. 20. dubna 2015 tak byla budova slavnostně předána zhotoviteli rekonstrukce.
 „Historie se stane budoucností“
  Novorenesanční budova architekta Josefa Schulze byla pro muzejní účely postavena velice kvalitně. Při rekonstrukci nebude zásadním způsobem měněna její původní dispozice. Přesto však budova pro návštěvníky dozná několika změn. Budou zastřešena obě muzejní nádvoří, což vytvoří prostor pro vystavení velkorozměrných exponátů, ale také místo pro kavárnu, koncerty a společenské akce. Zpřístupněna bude kupole budovy, ze které je nádherný pohled na celou Prahu. Propojením Historické budovy s Novou budovou podzemní chodbou vznikne moderní muzejní komplex o rozloze více než 16 tis. m2 otevřený a vstřícný všem skupinám návštěvníků.     Součástí proměny Národního muzea je pochopitelně i vybudování nových expozic. Zachován bude koncept historicko-přírodovědného muzea, expozice však budou tvořit jeden komplexní celek a vyprávět ucelený příběh za použití moderních metod a technologií. Muzeum bude mít několik návštěvnických okruhů a zohlední specifické potřeby různých skupin návštěvníků. Zvláštní pozornost bude věnována vzdělávání a komunikaci s dětmi a mládeží.     Samozřejmostí budou restaurace, kavárny, muzejní obchody, kongresové sály, učebny pro školy, dětské a odpočinkové koutky.     Další informace a videa o rekonstrukci Historické budovy Národního muzea naleznete na http://www.nm.cz a zpravodajském portálu Muzeum 3000 http://www.muzeum3000.cz

Práce na rekonstrukci Historické budovy Národního muzea intenzívně pokračují

Istanbul - Česká stavební společnost Metrostav slaví první úspěch v Turecku. Její dceřiná společnost Metrostav Ankara İnşaat Taahhüt Sanayi Ve Ticaret A.Ş. podepsala 18. ledna 2017 s Odborem železniční dopravy evropské části magistrátu města Istanbulu smlouvu na Výstavbu depa na trati metra Kabataş – Mahmutbey v Istanbulu.
Turecká dceřiná společnost Metrostavu zvítězila v náročné dvoukolové soutěži. Prekvalifikace se zúčastnilo 41 tureckých společností nebo sdružení. V druhém kole, kdy se podávala cenová nabídka, se utkala s 16 účastníky. Poté, co byl uchazeč s nejnižší nabídkou vyloučen, zvítězila turecká dceřiná společnost Metrostavu s nabízenou cenou 88 045 806,00 TL (což je cca 632 mil. Kč). Projekt je zadán metodou „design and build”. 
„Cesta k vítězství nebyla nikterak prostá,“ říká Ing. Václav Soukup, ředitel zahraničního podnikání Skupiny Metrostav. „Český Metrostav působí v Turecku od roku 2015, kdy s firmou Ankara Inşaat založil společný podnik. Do první veřejné soutěže jsme se však mohli přihlásit až rok od vzniku společnosti, a tak jsme začali soutěžit až v srpnu 2016. Věřím, že na tamním trhu uspějeme a budeme dosahovat dobrých výsledků,“ dodává Václav Soukup. Touto zakázkou pokračuje úspěšná expanze Metrostavu na zahraniční trhy. Společnost tak využívá volné kapacity, neboť na českém trhu došlo k výraznému poklesu stavebních příležitostí, a to zejména v oblasti inženýrských staveb. Zahraniční zakázky nyní tvoří přes třetinu výkonů Skupiny Metrostav.

Metrostav Ankara vybuduje depo metra v tureckém Istanbulu

Všechny expozice Národního muzea se po opravě otevřou do poloviny roku 2020. Ke stému výročí vzniku Československa v roce 2018 skončí stavební práce a v historické budově se otevře velká česko-slovenská výstava. Při kontrolním dni na stavbě to uvedl ředitel muzea Michal Lukeš. V dalším roce budou pro veřejnost zpřístupněny přírodovědecké expozice a o rok později i historické expozice v Nové budově.

Generální rekonstrukce muzea začala na jaře 2015, pro návštěvníky ale byla zavřena ještě o čtyři roky dříve. Od svého postavení v roce 1891 se totiž Národní muzeum nedočkalo výrazné rekonstrukce.

V minulosti prodělalo jen tři opravy většího rozsahu - po zásahu bomby na konci druhé světové války. Poté, kdy v srpnu 1968 průčelí poškodily kulky za samopalů vojsk Varšavské smlouvy, a v 70. letech, tehdy narušily statiku severovýchodního křídla odstřely při budování metra.

Před několika lety však historické budově dokonce hrozilo uzavření, protože nesplňovala bezpečnostní normy. Podle dřívějších plánů mělo muzeum v opravené budově oslavit 200 let od svého založení a 100 let od vzniku Československé republiky.
                     Západní vchod a průčelí budovy od Čelakovského sadů. Tudy se teď vchází do historické budovy Národního muzea. Rekonstrukce započala 20. dubna 2015 Sdružením M-P-I Národní muzeum ve složení firem Metrostav, Průmstav a Imos Brno. Zastřešené nádvoří bude v budoucnu sloužit pro vystavení velkorozměrných exponátů, ale i jako místo pro relaxační zónu s kavárnou

Pod magistrálou se hloubí tunel do nové budovy

„Jsme asi v poločase stavby, uplynulo necelých 20 měsíců, co jsme stavbu předali stavební firmě. Je to velice náročná stavba, myslím, že je to jedna z nejnáročnějších staveb, která v České republice probíhá, ať už velikostí, tím, že třetina prací jsou speciální památkářské práce na národní kulturní památce, i tím, že leží ve středu Prahy,“ dodal ředitel muzea Michal Lukeš.

Interiér budovy je kvůli tlumení otřesů obedněný dřevotřískou, muzeem zní sbíječky a venkovním výtahem se vozí lidé i materiál. Z nádvoří lze vidět, jak se pod historickou budovou a magistrálou hloubí podzemní spojovací cesta do Nové budovy. V sálech pracují restaurátoři v typickém záklonu na stropních malbách, práce na venkovních plastikách kvůli mrazu dočasně ustaly.

Staveniště si v úterý prohlédli předseda vlády Bohuslav Sobotka (ČSSD) a ministr kultury Daniel Herman (KDU-ČSL). „Jsem přesvědčený, že budova bude nádherná. (…) Už dnes jsme mohli vidět fragmenty toho, jak třeba bude vypadat nová fasáda, jak vypadají rekonstruované stropy. Otevření Národního muzea bude jednou z důležitých událostí roku 2018,“ prohlásil premiér Sobotka.Rozpočet oprav je asi 1,6 miliardy

Rekonstrukce měla vyjít zhruba na 1,6 miliardy korun a podle ředitele se daří tento limit plnit. Po dokončení oprav se mohou návštěvníci těšit na nové prohlídkové okruhy. Vznikne řada odpočinkových míst, dětských koutků, kavárna i obchod se suvenýry. Změnit by se měl také přístup k hlavnímu vchodu, po plánovaném přeložení severojižní magistrály bude za budovou muzea klidový prostor před muzejní fontánou.

V rámci rekonstrukce se také stará budova Národního muzea spojí tunelem s budovou bývalého Federálního shromáždění, která mu rovněž patří a do níž mohou návštěvníci zavítat i během oprav historické budovy.Oprava čeká i Státní operu

Rozsáhlou opravou má projít také budova nedaleké Státní opery. Tam měly začít práce už loni na podzim, výběrové řízení se ale protáhlo. Vyhrála ho firma Hochtief s nabídkou 857 milionů korun, další firmy se ale ještě do pátku mohou odvolat k antimonopolnímu úřadu.

Pokud nikdo zakázku nenapadne, podepíše Národní divadlo smlouvu s vítězem příští pondělí a v únoru začne vítězná firma operu opravovat. Zpěváci, tanečníci a další členové Státní opery hrají už od začátku podzimní sezóny v partnerském Národním a Stavovském divadle a také hostují v hudebním divadle v Karlíně.

Kompletní rekonstrukce Státní opery by měla trvat víc než dva roky, veřejnosti by se měla opravená budova otevřít v roce 2019. Diváci tam najdou nejen nové sedačky, ale i nové vybavení všech lóží. A kompletní rekonstrukcí projde i místní pětisetkilový lustr stejně jako celé zázemí budovy. Podstatnou opravou projde i velká točna pod jevištěm.

Všechny expozice Národního muzea budou po opravách přístupné v roce 2020

Začala třetí etapa modernizace nádraží a velká dopravní potíž.

Plzeň – „Dnes začínáme s další etapou modernizace hlavního nádraží,“ mohli by hlásit stavbaři z Metrostavu a OHL ŽS. Jenže hlásili by zbytečně, neboť Plzeňané to nejspíše poznají sami.
Začátek prací totiž znamená také začátek rozsáhlého dopravního omezení.
	Kromě dokončení modernizace 3. nástupiště a kompletní modernizace nástupišť č. 5 a 6 začíná také modernizace dvou mostů přes Mikulášskou ulici. Mikulášská je proto od dnešní půlnoci neprůjezdná a bude až do srpna 2018.
Nahradí ji síť objížděk.
Kromě tramvají pod mosty neprojede nic, ani chodci tudy nemohou.
	Stavba za 1,3 miliardy korun potrvá rok a půl. Zhruba o další půlrok později pak skončí proměna přejezdu Domažlické ulice, kde namísto klasické křižovatky vznikne nadjezd. Stát bude kolem miliardy.. „V květnu nebo červnu letošního roku zahájíme tendr na tyto práce, příští rok by se mohlo stavět. Až práce skončí i na Domažlické, modernizovaný plzeňský železniční uzel bude hotový,“ konstatoval náměstek generálního ředitele Správy železniční dopravní cesty Mojmír Nejezchleb.
Díky úpravám budou moci vlaky Plzní projíždět až osmdesátikilometrovou rychlostí. „Přinesou též zjednodušení přístupu a zajištění komfortu cestujících,“ řekl obchodní ředitel Metrostavu Milan Veselský. Na všechna plzeňská nástupiště totiž povedou výtahy, díky nimž se k vlakům a z nich pohodlně dostanou také cestující s invalidními vozíky či s kočárky.
	Město Plzeň se na pracích podílí zhruba 83 miliony korun. „Stavba významně zasáhne centrum města a důležitou tepnu. Chtěl bych, aby se nám podařilo zorganizovat dopravu v Plzni tak, aby občané moc nenadávali,“ přeje si primátor Martin Zrzavecký.

***

Na stavbu za 1,35 miliardy korun přispěje 839 miliony Evropská unie a 83 miliony korun město Plzeň.

Stavbaři zavřeli Mikulášskou, plzeňský uzel už je na dohled

Poklepem na železniční kolejnici byla dnes slavnostně zahájena další etapa modernizace plzeňského hlavního nádraží za účasti zástupců hlavního investora Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), spoluinvestora statutárního města Plzeň, zástupců Plzeňského kraje a dalších. Začíná tak stavba, jejímž cílem je přestavba uzlu do stavu, který odpovídá jeho významu a současným požadavkům na konkurenceschopnou železniční dopravu.

 
Modernizace uzlu Plzeň, který je součástí III. národního tranzitního železničního koridoru, byla rozdělena na několik samostatných částí. Stavba Uzel Plzeň, 2. stavba – přestavba osobního nádraží, včetně mostů Mikulášská navazuje na dvě předchozí akce. V rámci stavby Průjezd uzlem Plzeň ve směru III. TŽK byla modernizována železniční trať mezi hlavním nádražím a stanicí Plzeň-Jižní předměstí, která byla rovněž rekonstruována. Součástí následné stavby Uzel Plzeň, 1. stavba – přestavba pražského zhlaví byla modernizace východní části plzeňského hlavního nádraží, především 1., 2., 4. a částečně i 3. nástupiště. 

Právě zahajovaná stavba přinese dokončení 3. nástupiště a kompletní modernizaci 5. a 6. nástupiště a mostů přes Mikulášskou ulici. Sdružení zhotovitelských firem Metrostav a OHL ŽS má dále za úkol vyřešit přestavbu kolejového rozvětvení ve směru na Cheb a navazujících částí jižních kolejí. V prostoru dnešního seřaďovacího nádraží budou v rámci stavby řešeny odstavné koleje, které budou umožňovat čištění a plnění souprav osobních vozů. Významnou součástí projektu je přestavba lokality Mikulášské ulice a přednádražního prostoru, kdy investorem rekonstrukce tramvajové trati a přednádražního prostoru je statutární město Plzeň.

Součástí této etapy je i rekonstrukce zabezpečovacího a sdělovacího zařízení. To do sebe integruje informační systém pro cestující, diagnostická zařízení, protipožární signalizaci, kamerové systémy a především přenosové systémy pro dálkové řízení provozu.


„Železniční uzel Plzeň je situován v centru města s hustou občanskou i průmyslovou zástavbou, s komplikovanou dopravní sítí a mezi dvěma řekami. Věřím, že Plzeňané i návštěvníci západočeské metropole vydrží necelé dva roky dopravních omezení a že přivítají lepší dopravu nejen na železnici.  Díky celkové přestavbě dvou mostů přes Mikulášskou ulici, která bude i s tramvajovou tratí zahloubena, totiž dojde ke zlepšení také v městské hromadné a individuální dopravě,“ uvedl generální ředitel SŽDC Pavel Surý.

„Cílem právě zahajované stavby je maximální zvýšení průjezdné rychlosti uzlem Plzeň až na 80 km/h. Přinese též zjednodušení přístupu a zajištění komfortu cestujících, protože všechna nástupiště i přístupy na ně budou vybaveny výtahy umožňující pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace,“ sdělil obchodní ředitel Metrostavu Milan Veselský.

Projekt s názvem Uzel Plzeň, 2. stavba – přestavba osobního nádraží, včetně mostů Mikulášská je spolufinancovaný EU z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Celková výše nákladů na celý projekt dosahuje 1 351 994 773 Kč. Míra podpory EU je 71,63 % ze způsobilých nákladů. Výše dotace tak činí maximálně 29 980 680,63 eura, tedy zhruba 839 459 057 Kč.

Název stavby	Uzel Plzeň, 2. stavba – přestavba osobního nádraží, včetně mostů Mikulášská
Investor stavby	Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Generální projektant	SUDOP Praha, a.s.
Zhotovitelé	Metrostav a.s. a OHL ŽS a.s.
Termín zahájení	12/2016
Termín dokončení	12/2019
Celkové náklady stavby	1 351 994 773 Kč bez DPH
Schválený příspěvek EU	839 459 057 Kč



Zahájení další etapy modernizace plzeňského hlavního nádraží

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zahájila dnes třetí etapu přestavby hlavního vlakového nádraží v Plzni, jehož hlavní částí bude oprava dvou 100 let starých železničních mostů v Mikulášské ulici. Stavba za více než 1,35 miliardy korun, zhruba dvě třetiny hradí EU, potrvá 1,5 roku. Metrostav a OHL ŽS dnes začaly s přeložkami sítí a trolejbusové trati pod mosty, pracuje na tom stovka lidí. ČTK to řekli náměstek generálního ředitele SŽDC Mojmír Nejezchleb a obchodní ředitel Metrostavu Milan Veselský.

Stavba výrazně zasáhne do dopravy ve městě. O půlnoci na pondělí 23. ledna se na více než 1,5 roku zcela uzavře Mikulášská ulice proti nádraží. V obou směrem neprojedou automobily, autobusy a trolejbusy, tramvaje jen po jedné koleji. Neprojdou tam ani chodci, kteří budou muset využívat podchody z obou stran nádraží. Rozsáhlá výluka potrvá do září 2018. "Železniční uzel je v centru města s hustou občanskou i průmyslovou zástavbou, s komplikovanou dopravní sítí a mezi dvěma řekami. Díky celkové přestavbě mostů přes Mikulášskou ulici, která bude i s tramvajovou tratí zahloubena, dojde ke zlepšení také v MHD a individuální dopravě," uvedl generální ředitel SŽDC Pavel Surý.

Podle Veselského je cílem stavby maximálně zvýšit průjezdnou rychlost uzlem Plzeň až na 80 km/h. Projekt zjednoduší přístup a zajistí komfort cestujících. Všechna nástupiště i přístupy na ně budou mít výtahy pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.

Stavba přinese dokončení 3. nástupiště a kompletní modernizaci 5. a 6. nástupiště. Stavebníci přestaví kolejové rozvětvení na Cheb a navazující části kolejí. V prostoru dnešního seřaďovacího nádraží budou odstavné koleje, které umožní čištění a plnění souprav.

Modernizace uzlu Plzeň, která je součástí III. národního tranzitního koridoru Praha - Plzeň - Cheb, bude pokračovat zhruba do roku 2022. Všech pět staveb včetně dvou připravovaných přijde podle Nejezchleba na 6,5 až sedm miliard korun, hlavně z peněz EU. Dosud byla zmodernizována železniční trať mezi hlavním nádražím a stanicí Plzeň-Jižní předměstí a poté prošla modernizací východní část hlavního nádraží, především 1., 2., 4. a částečně i 3. nástupiště.

SŽDC zahájila 3. etapu přestavby nádraží v Plzni za 1,35 mld Kč

****VZROSTE NEBO KLESNE? České stavebnictví v příštím roce klesne o 3,2 procenta, odhaduje stavební oborová asociace Euroconstruct (EC), která sdružuje 19 zemí. Ze všech členských zemí by na tom tak Česká republika byla nejhůře. Ředitelé tuzemských firem jsou optimističtější: České stavebnictví se příští rok meziročně zvýší o 2,2 procenta, stejným tempem poroste i v roce 2018. Vyplývá to z průzkumu analytické společnosti CEEC Research mezi stovkou tuzemských stavebních firem. Nejmenší růst očekávají ředitelé firem zaměřených na inženýrské stavby. Podle nich stavebnictví vzroste pouze o jedno procento.

****VIKTORIE POKOŘILA KILOMETR Již 1008 metrů severní tunelové trouby železničního tunelu Ejpovice vyrazili k dnešnímu dni raziči akciové společnosti Metrostav. Toto podzemní dílo, které je nejdůležitější částí rekonstrukce trati v úseku Rokycany – Plzeň, měří 4150 m a podchází vrchy Homolka a Chlum. Zhotovitelem celého díla je Sdružení Metrostav a Subterra, investorem je Správa železniční dopravní cesty.

****MATYÁŠ VYDRŽEL Prezidentem Svazu podnikatelů ve stavebnictví (SPS) v ČR byl znovu zvolen Václav Matyáš (75). Jeho funkční období potrvá do listopadu 2017. Matyáš stojí v čele svazu, který zastupuje 1087 členů, od roku 2004. Viceprezidenty svazu jsou Martin Borovka (Eurovia CS), Michal Jurka (Skanska), Pavel Pilát (Metrostav), Rudolf Borýsek (Lias Vintířov LMS) a Miloslav Mašek (SPS).

Pro média

Ing. Kateřina Hainzová, MBA

Mgr. Radim Mana

Další rekonstrukce v motolské nemocnici

Metrostav Development otevírá na Palmovce nové Realitní centrum

IGY s multikinem otevře v říjnu. Stavba v Budějovicích brzy omezí provoz

IGY s kinem otevřou v říjnu

Už třetí děťátko v radničním babyboxu: Kateřina s dudlíkem

Práce na rekonstrukci Historické budovy Národního muzea intenzívně pokračují

Metrostav Ankara vybuduje depo metra v tureckém Istanbulu

Všechny expozice Národního muzea budou po opravách přístupné v roce 2020

Stavbaři zavřeli Mikulášskou, plzeňský uzel už je na dohled

Zahájení další etapy modernizace plzeňského hlavního nádraží

SŽDC zahájila 3. etapu přestavby nádraží v Plzni za 1,35 mld Kč

UDÁLOSTI

O společnosti

Reference

Naše technologie

Pro média

Udržitelný rozvoj

Kariéra

Centrála společnosti

Recepce centrály společnosti

Důležité odkazy

Metrostav na sociálních sítích